卸液泵罐车图解「油罐车专用卸车泵」

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易燃液体铁路运输、装卸有何要求?

由于散装危险品装卸操作复杂，属于易燃易爆危险场所，因此要求危险品铁路装卸线应为尽头式，其总长度L=L1+L2+L3，并应当按照危险品运输量计算确定其车位数。

（4）装运易燃液体的车厢内，不得有氧化剂、有机过氧化物、自燃物品、氧化性腐蚀品、强碱等残留物。

）液化燃气铁路装卸线，不得兼作走行线。停放车辆的线段应当为尽端式平直线段，其坡度不大于0.003，当受条件限制时，可设在半径不小于500m的平坡曲线上。

危险货物装卸基本知识 装卸作业规程：装卸作业现场要远离热源，通风良好；电气设备应符合国家有关规定要求，严禁使用明火灯具照明，照明灯应具有防爆性能；易燃易爆货物的装卸场所要有防静电和避雷装置。

装运爆炸、剧毒、放射性、易燃液体、可燃气体等物品，必须使用符合安全要求的运输工具。禁止使用电瓶车、翻斗车叉车、铲车、直行车等运输爆炸物品。

LNG槽车卸车时,如何控制(降低)储罐压力?

1、槽车压力控制有卸车泵时控制在正压即可，无泵时槽车压力5-0公斤即可。槽车压力增加会损失LNG卸货量，即卸不净现象，造成浪费。建议使用泵卸车。

2、如果来站槽车的液体温度很低(第一站)，可以将储罐气相管与槽车液相出口管连接，控制储罐气相低速进入槽车液体中液化吸收，流速控制以槽车压力不升或微升为佳。

3、平衡压力。1ng泵卸车时必须平压，而且平压操作时，必须使储罐气相与槽车液相连接来平衡压力。气体进入槽车时可以液化平压完成后，储罐会稳定在在一个较低压力值上。严格执行采用储罐气相气体对卸车管线进行置换三遍的方式。

4、阀体下方有个调节螺丝（箭头方向），松开并帽，正扭是增大，反扭是减小。一圈为0.2MP，一般是1/2，1/4圈慢慢的调整。经济阀简介：保持罐内压力。此阀出厂压力已经调好，为0.8mp。

罐车装卸作业时遇到哪些情况应立即停止作业

卸油过程中，卸油人员和油罐车驾驶员不应离开作业现场，打雷时应停止卸油作业。向地下罐注油时，与该罐连接的给油设备应停止使用。卸油前应检查油罐的存油量，以防灌油时溢油。

如果在装卸油期间发生火警，应立即停止一切作业，未受影响的车辆应立即开走。关闭油罐阀门切断油源，并立即实施灭火作业。汽车停驶后不准长时间打开点火开关。

在装卸易燃易爆危险化学品时，如遇闪电、雷击或附近发生火警爆炸立即停止作业。具体掌握防护用具，堵漏装置。押运人员应穿戴必要的安全防护用品，不得携带火种、或穿铁钉的鞋进行重点防火现场。

⑹ 发现溢泄或漏油时，有关装油点和邻近装油位置上的一切装油作业都应立即停止。所有卸油或下部装油时开着的阀门都应关闭。

发现异常情况，必须立即停止装卸车作业。必须立即关断罐车气、液相紧急切断阀和气站的有关阀门，切断气源。如果发现大量泄漏液化石油气，应立即报警“119”和切断一切火源、热源。

SNCR脱硝技术详解

1、SNCR脱硝技术是将NH尿素等还原剂喷入锅炉炉内与NOx进行选择性反应，不用催化剂，因此必须在高温区加入还原剂。

2、SNCR即选择性非催化还原技术，原理是不使用催化剂，在锅炉炉膛或旋风分离筒入口适当位置喷入氨基还原剂，将NOx还原为N2的一种脱硝技术。反应温度窗口在800度到1100度左右，且在烟道内停留时间长，反应充分。

3、烟气脱硝技术中NSCR技术是指选择性非催化还原法，在不采用催化剂的情况下，在炉膛（或循环流化床分离器）内烟气适宜处均匀喷入氨或尿素等氨基还原剂。

4、技术：选择性非催化还原技术（SNCR）选择性非催化还原法是一种不使用催化剂，在 850～1100℃温度范围内还原NOx的方法。最常使用的药品为氨和尿素。

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